据印度媒体报道，2月3日，印度陆军一架“猎豹”轻型直升机在从乌德汗布尔起飞进行飞行训练，飞机遇上技术故障，在飞行员沉稳的操作下，迫降在了查谟和克什米尔地区的鲁德克哈德。印度军方表示，两名飞行员安然无恙。
为达到飞行指标，航宇公司选择了一种很奇特的办法，采用了该公司的两款著名直升机部件进行融合，即在SA 311B“云雀”II型直升机的加强版机身上，安装SA 316B“云雀”III直升机的动力系统。
与“云雀”直升机系列一样，该型可用于各种任务，如轻型客运、农业任务、油气勘探、空中灭火和其他特殊任务。军事上包括执行联络、观察、摄影、空中/海上救援、运输和救护等任务。SA315B特别适合山区，它性能优良，能携带1000公斤的负载。到1976年12月，法国已经向全球68家运营商出口了191架“拉玛”直升机。
图片：犹如大蜻蜓一样的SA 315B“拉玛”直升机，可以在山顶一小片平地上降落。印度斯坦航空公司还在“猎豹”直升机基础上研制了一款简易的武装直升机取名为“枪骑兵”，就是在“猎豹”直升机的两侧安装简易挂梁，挂上两组机枪吊舱和6枚火箭弹发射筒。
图片：印度陆军“猎豹”直升机的武装版——“枪骑兵”武装直升机。2006年，印度空军订购了首批10架改进型“猎豹”直升机。2013年2月，印度和尼泊尔军队签署了一份30亿卢比的合同，紧急采购另外20架改进型“猎豹”直升机。
1969年期间，法国人组织SA 315B在喜马拉雅山脉进行了一系列演示飞行。在一次飞行中，一架载有两名机组人员和120公斤燃料的SA 315B直升机轻松飞到了7500米高度的简易机场，然后又轻松起飞。这是目前为止有纪录的直升机最高海拔起飞纪录。1972年6月21日，法国飞行员让·布利特（Jean Boulet）驾驶SA 315B直升机，带着一名喇嘛，一起创造了直升机绝对飞行高度12442米的纪录，这一纪录到2018年12月仍然保持着。在同一次飞行中，该机的引擎居然在飞行最高点熄火，然后布利特驾驶直升机犹如落叶一样飘落，无意中创造了最高和最长的无动力飞行记录，之后直升机居然安全地无动力着陆。这充分证明了该机的安全性。
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